2025年和接下来未来的几年，我们谈及海运旺季，“排仓延误”、“港口拥堵” ，我想一定还会成为我们货运人的难题主角，这几年我们总是绕不开战争和地区冲突带来的海上运输的不确认性，但聪明的人，总是通过科学规划与优质合作，完全能够提前化解 “排仓 + 塞港” 的双重压力。接下来，安恺国际将从出货规划、物流选择、操作优化等核心维度，为您拆解具体应对方案，助力您的货物高效运输。
一、提前规划出货：避开高峰，锁定主动权
海运旺季的拥堵并非无迹可寻，精准预判、提前布局是规避风险的第一步，战争的不确认性，可以作为不可控因素之一分析，但战争和地区冲突，并不是莫名其妙就开打的，而是由征兆和诱因的。（绝非过家家，我看不惯你，就送你两颗导弹吃吃），所以经常关注国际经济、政治、宗教动态也是货运人需时刻关注的动态；
另外错峰安排，分散运输压力港口拥堵多随季节与市场节点波动，例如欧美圣诞季备货的 8-10 月、国内春节复工后的 2-3 月、电商大促（如 “黑五”“双十一”）前后，均是货量激增、拥堵高发期。若货物非紧急交付，可灵活调整出货时间：要么提前 1-2 个月发运，要么延后至旺季尾声，直接避开流量高峰；若订单量较大，可与客户协商 “分批出货”，将大额订单拆分为多批次小批量运输，避免单次集中发货导致的排仓滞留。
更甚就是需提前订舱，筑牢运力保障旺季舱位紧张，“手慢无” 是常态，结合自身备货周期精准订舱：先通过过往销售数据、行业市场趋势报告预测旺季销量，再倒推确定订舱时间，通常建议提前 1-2 个月锁定舱位（热门航线、重点目的地需更早）。同时，避免依赖单一合作伙伴，可构建 “多元化物流合作网络”—— 建立长期合作，尤其和信用好，专业的货代公司直接签订年度运输合同，且保持密切的来往关系（客情关系），获得最优最新的船务情报，争取优先订舱权，降低因单一渠道舱位不足导致的风险，。
二、灵活选择港口与航线：绕开拥堵 “重灾区”
若目标港口常年处于拥堵状态，不必 “死磕” 单一路线，灵活切换港口与航线可大幅提升运输效率。可优先选择目标港口的 “邻近备选港口”，货物到港后通过内陆运输（如卡车、铁路）转运至最终目的地，例如欧洲航线若鹿特丹港拥堵，可转至汉堡港或安特卫普港；也可与承运人协商调整航线类型，暂时避开拥堵的直达航线，改走中转航线或小型港口专线，虽可能增加短途转运环节，但能有效规避主港塞港风险。
三、优化货物操作：细节把控，缩短在港时间
货物操作的高效性直接影响在港停留时长，从单证准备到仓储衔接，每一步都需提前规划。
提前完成单证与合规手续单证错误或合规文件缺失是导致货物滞留的常见原因。建议在出货前 1-2 天逐项核对所有单证（如提单、装箱单、商业发票等），确保 “单单一致、单货一致”；若货物涉及特殊监管（如危险品、食品、医疗器械），需提前准备好对应的检验检疫证明、许可证等合规文件。此外，可利用部分港口的 “预申报服务”，在货物到港前完成报关流程，货物到港后直接放行，大幅缩短在港等待时间。
顺畅衔接集装箱提还箱与仓储提箱前，需与堆场或承运人确认集装箱具体位置，提前预约提箱时间，避免到达后无箱可提；还箱前，同样需与堆场沟通空箱接收计划，确保还箱流程顺畅。若预判港口提箱可能延迟，可提前联系港口附近的临时仓储仓库，将货物先卸至仓库暂存，再分批次提箱运输，避免货物滞留在运输车辆上导致额外成本。
强化多方实时沟通旺季物流动态变化快，及时获取信息是应对突发情况的关键：
与船公司保持每日对接，确认船舶航行动态、预计靠泊时间，若遇船舶滞港，第一时间了解延误原因与恢复时间；
与报关行实时同步进度，要求其每 24 小时反馈一次报关状态，若遇海关查验，及时协助提供补充资料，避免查验流程延误；
与拖车公司提前预约提箱或送货时间，明确最晚到港时间、装卸货要求，减少因衔接不畅导致的等待。
四、风险兜底：保险与合同双保障。
除了主动规避风险，还需通过保险与合同明确责任，降低意外损失。
购买针对性海运保险面对旺季可能出现的滞期、甩柜等问题，可选择两类保险：一是 “海运滞期险”，若因港口拥堵导致产生滞期费，可按保险约定比例报销；二是 “舱位保险”，若遭遇船公司甩柜、舱位超售等情况，导致无法按计划使用预订舱位，可通过保险获得相应赔偿，减少因舱位问题造成的损失。
明确合同中的拥堵责任在与客户、承运人、物流服务商签订合同时，需提前约定港口拥堵相关责任：
与客户协商在销售合同中加入 “港口拥堵免责条款”，明确因不可抗力导致的延误无需承担违约责任；
与承运人约定滞期费的承担范围，避免因拥堵产生的高额滞期费全部由自身承担；
与拖车公司、仓储公司明确超期费用的计算标准（如超期提箱费、超期仓储费），避免后续产生费用纠纷。
以上我们简单的阐述如能为你带来收获，请转发和推荐给你的同行和有需求货代的企业，我们将以诚相待，专业为先服务好每一位的订柜需求，欢迎联系我们：广州安恺国际
